説明・考察

はじめに

今回はマニュコラの新しいギアを考察しました前回紹介したものと少し変わった部分があるのでそこを話しながら解説します

ギア考察

今回重視したのは復帰性能と機動力です

まず復帰を早めるにあたって復活短縮を2.1または1.4は積みたいですそこにスパ短を0.2積めば復帰力は安定すると考えました

復活短縮とスパ短を合わせて積んだ場合1.6または2.3のギアの空きができますここに機動力やスペシャル系のギアを積むことになります今回のみ復活短縮2.3にスパ短縮を0.2積んでいるので1.4のギア枠で自分の積みたいギアを積みます

まず1.4のギア枠で私が採用すると決めていたのはステジャンですステージによってはこの枠をカムバックに変えますステジャンの採用理由はスパ短の恩恵をステジャンは最大限に活用出来ますまた復活短縮の効果も活かせますなのでステジャンを積みました

次に積もうと決めていたのはスペシャル関係のギアでしたまずマニュコラはスペシャルがジェットパックで打開力に優れていますそこでスペシャルの回転率を落とさないためにスペ減0.2をつけました

さいごに積んだのはイカ速です対面で必要なイカ速は0.2と言われておりマニュコラにはイカ速0.2があれば十分と考えましたそこでイカ速0.2を採用しました人によって違うと思うのでここは自分にあった数値がいいと思います

Q なぜ受け身ではなくステジャンなのか

まずステジャンの1番の長所は相手の後衛に復帰がバレないことです逆に受け身は無敵効果と速度系の上昇による一定時間の対面力強化が強みです敵にバレずに復帰するという点では近くまで行かなくては見えないステジャンの方が優秀でありまたマニュコラにはスライドがあるので受け身の擬似効果も得られますなので受け身よりもステジャンを私は推します

Q なぜカムバックを外したの？

私は今までマニュコラにカムバックを積む勢でしたですがアプデによるカムバックの弱体化によりマニュコラにカムバックを積むよりもスペ増やスペ減といった少ない数で効果を発揮するギアパワーの方が強いのではないかと思うようになったのですまたカムバックを除けることで復活短縮の数値も多めに積めたりするのでカムバックは一部ステや編成によって採用を決めるようにしました

Q ギアの調整案は？

強いて言うならイカ速を無くしてスペ増を0.2入れる事ですかね実際スペ増は0.2でかなりの効果を実感でき初動で溜まりづらいスペシャルを使えるようになりますイカ速が個人的には欲しいのでスペ増の採用は基本的にゾンビでないマニュコラのみですがイカ速がいらない人はスペ増をおすすめしますまた安全靴や爆減といった対面強化ギアもおすすめですねスペ強は個人で積みたい人は積んでください！